第2295章 《極盜車神》續集

陳昊接下來拍攝的電影是《極盜車神》的續集！

要知道在另一個時空《極盜車神》是沒有續集的，完全就是一部單獨的電影，而且也沒有留下續集的伏筆！

但既然陳昊想拍，續集還不是手到擒來！

去年上映了《速度與激情3》，8500萬美元的投資成本，但最終票房卻只有1.5億美元，毫無疑問的血虧！

在《速度與激情》系列電影中，第三部電影《速度與激情3：東京漂移》是一部最為奇怪的電影，因為這部電影中都是我們不熟悉的角色。

而且電影的票房也不是很出色，這讓一些《速度與激情》的粉絲認為，這部電影是該系列的一個敗筆。

有不少《速度與激情》的影迷認為第三部有一個承前啓後的作用，陳昊覺得這完全是扯淡，脫離三之後，其他幾部完全可以單獨拍攝，最多說跟一二部有聯繫，至於第三部完全可以說是可有可無！

最後不過為了讓《速度與激情》系列的故事更具完整性，才強行把第七部跟第三部聯繫起來！

現在面對《速度與激情3》的血虧，環球影業對《速度與激情》系列已經暫時失去信心，至少短期內不會考慮拍攝續集！

陳昊也記得《速度與激情4》是直到2009年才開始上映的！

所以很自然的，陳昊既然打算拍攝《極盜車神》的續集，乾脆就把《速度與激情4》的故事拿過來用就行了，畢竟現在連劇本都沒寫出來，也不可能有人告他侵權！

當然要說起來，《速度與激情4》系列重啓的時間也不不斷，2006年上映了《速度與激情3》，2008年初這個系列就正式重啓了！

在經歷了3的失利後，環球影業作為投資方一毛錢也不增加了。

但是做出了一個戰略性調整：減少對車戲的投入，把錢付給演員，重新請回了範？

迪塞爾和保羅？

沃克的銀幕組合。

同時範？

迪塞爾還身兼影片的製片人。

說白了就是請您賣力地演出和分攤部分投資，票房成功了，我們再給您更多的票房分賬。

範·迪塞爾儼然從一個三線男星躍升為一線男星的待遇。

第四部的經典場面，幾十輛黑乎乎的汽車鑽礦坑。特效製作為了省錢，確實也是拼了。

4把製作費給了演員。

於是車戰場面和2、3都不可同日而語，甚至比1還不如。

但票房再度崛起，達到3.6億美元。

和3相同的投入，比前作收穫的票房兩倍還多。

環球公司明白了，花在人身上的每一分錢都是值得的。

通過4起死回生的轉型，5、6兩部仍然沿用4的主演，投資逐步升級到最後的1.6億美元，全球票房逼近8億美元。

《速度與激情》系列也就從一部意外成功的中小型製作影片，搖身一變成了為環球公司打招牌的重量級製作，也就成了內地觀眾能夠看到的「引進大片」。

而即將放映的7，也意識到國內市場的影響力，主演範·迪塞爾和傑森斯坦都在3月末現身北京三里屯為首映做了宣傳。