第765章 自動駕駛！

這些白皮豬跟黑皮猩猩就是太懶了，活該他們經濟危機各種自討苦吃，在吳明軒看來，2020年的疫情就是最好的翻盤機會。

亞太地區普遍控制的很好，歐美完全就沒辦法控制，好萊塢更是直接長期停工，連很多影視巨頭都很難堅持下去，全年超過80％的票房竟然是亞太電影跟亞太地區貢獻的，華夏內地更是佔到了60％。

所以吳明軒根本就沒想過要在好萊塢改變甚麼，他就是過來混資歷混名望，借鑒學習，撈走更多的版權更關鍵技術，完成自己這邊的原始積累，擁有掀桌子自立為王的本錢。

這些想法跟野心吳明軒藏的很好，就算是枕邊人三井冬月也沒有發現，哪怕知道他在好萊塢在美國這邊的一些佈局，也沒想過吳明軒單憑一己之力就可以直接掀翻整個好萊塢，這在任何一個人眼裡，都屬於是天方夜譚。

做為這個系列最大的投資方之一，索尼娛樂自然是把整部電影需要用到的那些帶自動駕駛功能的汽車是全都弄成了豐田，包括一些沒有這方面功能的燃油車，也都是以豐田為主，畢竟同屬一個陣營，都是三井財團旗下。

早在上世紀90年代，豐田就提出致力於開發以研究「交通事故零傷亡」為終極目標的自動駕駛技術，儘管豐田佈局自動駕駛的時間很長，但正式發力還要從2016年算起。

2016年1月，豐田在美國加州硅谷設立了一家新研發公司——ToyotaResearchInstitute（TRI），豐田當時宣佈在此之後的五年，逐漸向TRI投資10億美元，到了吳明軒穿越的2020，TRI已經成為豐田自動技術研發的核心公司。

有關自動駕駛的技術跟積累豐田並不差，甚至是遠超現如今的那些同行，現在受到吳明軒這邊的一些「點撥」跟啓發後，更是在這一領域突飛猛進，所以吳明軒他們現在駕駛的就是豐田的自動駕駛混動概念車。

跟後世的特斯拉相比，肯定是有一些差距的，而且現在這個屬於概念車，造價很高，還不能量產，但在電影上映時，這款車跟TRI研發公司也會同時成立，預計會在三部曲全部上映前正式量產。

可以說吳明軒跟他的這個三部曲是大幅推動了電動車自動駕駛跟移動支付的發展速度，這可以說是吳明軒穿越過來後影響最大的蝴蝶效應，甚至是超過了他一開始的預料。

原本熱巴是不想吐槽的，但確實是接受不了這樣的龜速，只能是一臉恨鐵不成鋼道：「乾爹，為甚麼一定要握住方向盤踩著剎車，這個自動駕駛不是很安全嗎？

而且你這速度未免也調的太低了吧？

這才四五十碼，澸覺你開車是比我都還膽小，跟扎扎都有的一拼了。

」這車的性能自然不僅限於此，可現在是自己在開車體驗，不是在拍戲，吳明軒當然是非常的謹慎，別說現如今的自動駕駛，就算是2020年，那也一樣不是很安全。